La Beira-Mar Norte se prepara para una de las mayores transformaciones urbanas de la historia reciente de Florianópolis. Después de años de estudios, trámites públicos, licenciamiento ambiental y debates sobre el futuro de la orla central, el proyecto del Parque Urbano e Marina Beira-Mar Norte avanza hacia una etapa decisiva: dejar de ser una promesa urbana para convertirse en infraestructura concreta de turismo, ocio, movilidad, náutica y valorización del espacio público.
El proyecto recibió en febrero de 2026 la Licença Ambiental de Instalação (LAI) emitida por el Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA-SC). La licencia corresponde a la segunda de las tres etapas del licenciamiento ambiental exigidas para el emprendimiento y autoriza el inicio de las obras, condicionado al cumplimiento de programas de monitoreo, mitigación y control de impactos durante la implantación.
A eso se sumó, en junio de 2026, la formalización de la cesión de uso de inmuebles de la União destinados al proyecto. Según el Atlas Público, con base en publicación oficial del Diário Oficial da União, la Secretaria do Patrimônio da União celebró contrato de cesión de dos áreas en Florianópolis, evaluadas en conjunto en R$ 200,9 millones, con vigencia de 30 años y finalidad específica para la implantación del Parque Urbano e da Marina Beiramar.
Un parque público en el corazón de la orla más valorizada de la ciudad
La Prefeitura de Florianópolis describe el proyecto como una iniciativa destinada a ampliar las posibilidades de uso de uno de los espacios de ocio más utilizados por los florianopolitanos. La propuesta incluye parque urbano público, áreas de convivencia, eventos, estacionamiento, quiosques, espacios deportivos y prácticas vinculadas al mar. También prevé integración de modales, con vagas náuticas de uso público, futura instalación de transporte náutico y conexión con el BRT en la Avenida Beira-Mar Norte.
El área se ubica en la Avenida Rubens de Arruda Ramos, en la Beira-Mar Norte, desde la actual Praça de Portugal hasta la Praça do Sesquicentenário, adentrándose cerca de 315 metros hacia la bahía. La ubicación no es secundaria: se trata de una de las zonas urbanas más visibles, simbólicas y valorizadas de Florianópolis, hoy usada principalmente como parque lineal para caminatas, ciclismo, contemplación y actividad física.
El propio Termo de Referência del proyecto señala que la Beira-Mar Norte, aunque muy utilizada, ofrece una variedad limitada de equipamientos y funciona muchas veces como lugar de paso. Por eso, la implantación del Parque e Marina busca ampliar las actividades deportivas, recreativas, náuticas y culturales disponibles para residentes y visitantes.
Turismo náutico, gastronomía, movilidad y nueva economía del mar
La dimensión económica del proyecto es significativa. Según Santa Catarina em Pauta, el emprendimiento prevé inversión privada de aproximadamente R$ 350 millones, generación estimada de más de 2 mil empleos directos e indirectos, un parque urbano de cerca de 140 mil m² dentro de una concesión total de aproximadamente 440 mil m², además de una marina con más de 600 vagas para embarcaciones, parte de ellas destinadas al uso público.
La propuesta contempla todavía reforma del trapiche existente, integración con transporte marítimo, áreas para embarque y desembarque de pasajeros y ônibus de turismo, además de adaptaciones en la vía marginal para futura implantación de transporte colectivo tipo BRT.
Ese conjunto de usos permite leer el proyecto no solo como una marina, sino como una pieza de economía urbana costera. En la práctica, la Beira-Mar Norte puede sumar nuevas capas de actividad: turismo náutico, gastronomía, servicios, eventos, transporte marítimo, deportes, comercio y convivencia pública.
Una oportunidad de reposicionar Florianópolis frente al mar
La publicación de Exame destaca que el proyecto es visto por sectores productivos como un divisor de aguas para la ocupación planificada de la orla. La nota señala que la Beira-Mar Norte hoy funciona de forma predominantemente lineal, orientada a caminatas y ejercicios físicos, mientras la nueva propuesta busca diversificar usos y convertir la región en un espacio de permanencia, actividad y conexión urbana.
Exame también detalla la organización por sectores: un área de uso público marítimo con rampa náutica, trapiche, áreas verdes, arquibancadas, playground y academia ao ar livre; un sector con más de 50% de las áreas de ocio del parque, dedicado a prácticas deportivas; y una zona formada por plazas de acceso y relación directa con la bahía, incluyendo espacio para pesca artesanal y pet place.
El cronograma informado prevé dos años y medio para la primera etapa, incluyendo aterro, principales equipamientos públicos y paisajismo, y más un año y medio para la conclusión de la marina, totalizando cerca de cuatro años de obras.
Ejecución responsable: la clave para transformar oportunidad en legado urbano
El avance del Parque Urbano e Marina Beira-Mar Norte no elimina los desafíos. Por tratarse de una intervención costera de gran escala, en un área altamente sensible y simbólica de Florianópolis, el proyecto dependerá de gestión ambiental rigurosa, transparencia en la ejecución, comunicación social permanente y respeto a los usos actuales de la orla.
El Termo de Referência prevé expresamente un Programa de Comunicação Social, con acciones continuadas para mantener informados usuarios, vecinos, pescadores, comerciantes locales y otros públicos afectados por la obra. También establece que las obras deben ocurrir sin perjudicar usos actuales de la zona —como paseo, ciclovía, áreas de alongamento, academias ao ar livre, quadras de areia, comercios, servicios turísticos y feira de artesanato—, creando alternativas locacionales cuando sea necesario.
Esa dimensión es central. La relevancia del proyecto no estará apenas en su tamaño o inversión, sino en la calidad de su implementación. Si es ejecutado con responsabilidad, puede reconectar Florianópolis con el mar, ampliar el uso público de la orla, dinamizar el turismo y fortalecer una economía urbana vinculada a la náutica, la gastronomía, los eventos y el espacio público.
Una obra estratégica para el litoral catarinense
Para Costa Branca, el proyecto del Parque Urbano e Marina Beira-Mar Norte confirma una tendencia más amplia del litoral catarinense: las ciudades costeras de mayor valor ya no compiten solamente por playa, paisaje o metro cuadrado. Compiten por infraestructura urbana, calidad del espacio público, movilidad, servicios, experiencias y capacidad de atraer inversión privada de largo plazo.
Florianópolis, que ya es uno de los mercados inmobiliarios y turísticos más sofisticados del sur de Brasil, puede ganar con esta obra una nueva centralidad costera. La Beira-Mar Norte dejaría de ser apenas postal, vía de circulación y paseo lineal para convertirse en una plataforma más compleja: un lugar de encuentro, náutica, ocio, gastronomía, movilidad y valorización urbana.
La oportunidad está planteada. El desafío será convertirla en un legado real para la ciudad.
